Historia del automovil

Bien, para colaborar con la zona de sportmachine, por mi parte aportare sobre lo q mas me gusta: la historia.

Etapa de la invención

En 1784 William Murdoch construyó un modelo de carro a vapor y en 1801 Richard Trevithick condujo un vehículo en Camborne (Reino Unido.[1] En estos primeros vehículos se desarrollaron innovaciones como los frenos de mano, las velocidades y el volante.


En 1815 Josef Bozek, construyó un auto con motor propulsado con aceite.[2] Walter Hancock, En 1838, Robert Davidson construyó una locomotora eléctrica que alcanzó 6 km por hora. Entre 1832 y 1839 Robert Anderson inventó el primer auto propulsado por células eléctricas no recargables.

El belga Etienne Lenoir hizo funcionar un coche con motor de combustión interna alrededor de 1860, propulsado por gas de carbón.

Alrededor de 1870, en Viena, el inventor Siegfried Marcus hizo funcionar motor de combustión interna a base de gasolina, conocido como el “Primer coche de Marcus”. En 1883, Marcus patentó un sistema de ignición de bajo voltaje que se implantó en modelos subsiguientes.

Es comúnmente aceptado que los primeros automóviles con gasolina fueron casi siimultaneamente desarrollados por ingenieros alemanes trabajando independientemente: Karl Benz construyó su primer modelo en 1885 en Mannheim. Benz lo patentó el 29 de enero de 1886 y empezó a producirlo en 1888. Poco después, Gottlieb Daimler y Wilhelm Maybach, de Stuttgart, diseñaron su propio automóvil en 1889.


En 1888, Bertha Benz viajó 80 km desde Mannheim hasta Pforzheim (Alemania) para demostrar el potencial del invento de su marido.



Etapa Veterana
En 1900, la producción masiva de automóviles había ya empezado en Francia y Los Estados Unidos. Las primeras compañías creadas para fabricar automóviles fueron las francesas Panhard et Levassor (1889), y Peugeot (1891). En 1910, Henry Ford comenzó a producir automóviles en una cadena de montaje, sistema totalmente innovador que le permitió alcanzar cifras de fabricación hasta entonces impensables.



A él se le atribuye el Fordismo, sistema que se desarrolló entre fines de la década del 30 y principios de los 70 y que creó mediante la fabricación de un gran número de automóviles de bajo coste mediante la producción en cadena. Este sistema llevaba aparejada la utilización de maquinaria especializada y un número elevado de trabajadores en plantilla con salarios elevados. Si bien Ford tenía una educación bastante pobre, tenía una visión global, con el consumismo como llave de la paz. Su intenso compromiso de reducción de costos llevó a una gran cantidad de inventos técnicos y de negocio, incluyendo un sistema de franquicias que estableció un concesionario en cada ciudad de Norte América y en las principales ciudades de seis continentes. Ford legó gran parte de su inmensa fortuna a la Fundación Ford, pero también se aseguró de que su familia controlase la compañía permanentemente.

Etapa del latón o Eduardiana
Así nombrada por el uso frecuente del latón para las carrocerías. En esta etapa la estética de los automóviles aún recordaba a la de los antiguos coches de caballos.

Etapa Pre-Guerra
En esta epoca se desrrollaronlos coches completamente cerrados y de forma más redondeada. Se podria decir que ya tenian mas o menos la forma de hoy en dia.
Automóviles relevantes:

* 1932-1948 Ford V-8
* 1934–1940 Bugatti Type 57
* 1934–1956 Citroën Traction Avant
* 1938–2003 Volkswagen Beetle



Etapa de Postguerra
Desde el inicio de la recuperación de la Segunda Guerra Mundial (1948) hasta la etapa Moderna. Etapa caracterizada por el desarrollo de autos más rápidos.

Algunos ejemplos:

* 1948–1971 Morris Minor
* 1958-1967 Chevrolet Impala
* 1959–2000 Mini
* 1961–1975 Jaguar E-type
* 1962–1977 BMC ADO16
* 1962–1964 Ferrari 250 GTO
* 1966-1972 Dodge Charger
* 1964–1970 Ford Mustang
* 1964–1974 Pontiac GTO
* 1954-present Chevrolet Corvette
* 1969 Datsun 240Z


Etapa Moderna
Caracterizada por el desarrollo de motores más seguros y eficientes y menos contaminantes.

* 1970-presente Range Rover
* 1974–presente VW Golf
* 1975–1976 Cadillac Fleetwood Seventy-Five - uno de los autos más grandes fabricados.
* 1977–presente Honda Accord sedan
* 1986–presente Ford Taunus (auto del usuario strongman q aun no sabe manejar )
* 1993–presente Jeep Grand Cherokee
* 1966-presente Toyota Corolla

Muy interesante... otro día prometo postear la historia de Henry Ford... todo un maestro

He vivido la historia!
Mi primer auto fue un VW jetta (me lo regalaron porque supere el 9 de promedio )
luego un Ford LTD (primero que compro con mi dinero, a los 17 años)
...Ford Tempo (que chulada, tallaba llanta cuando lo aceleraba mientras iba a 55mph)
...pickup Toyota
...Cutlass Ciera
...GMC Sierra
...Ford Explorer eddie bauer (la voy a extrañar)
...Millenia (super comodo)
...BMW 540I (poderoso!)
...VW Jetta (otra vez, version 2005)
...Jeep Cherokee (actual)

Uno solo tiene la costumbre de subirse, echarlo a andar y listo, pero jamas nos ponemos a pensar en cuanta gente, modificaciones y tecnologia ha pasado por su fabricacion.

Sin duda los iniciadores merecen un monumento en la historia.

Interesante tema! Gracias.

México, 30 may (EFE).- La compañía estadounidense Ford realizará en México la mayor inversión que el sector automotor mexicano haya recibido en su historia con un desembolso de 3.000 millones de dólares que permitirán la creación de 30.000 empleos directos e indirectos.

El presidente mundial de Ford Motor Company, Alan Mulally, anunció hoy en la capital mexicana que "durante los próximos meses" la empresa modernizará una ensambladora de automóviles, una planta de motores y construirá una fábrica de transmisiones.